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Quand la volonté a résolu ? La crise d'industrie maritime a causé par le blocage du canal de Suez

March 26, 2021

Un cargo lourd battant pavillon panaméen a échoué sur le nouveau canal du canal de Suez sur le 23ème. Le soir de la 25ème heure locale, les autorités locales ont continué à sauver, mais le cargo 400 long d'un mètre a touché le rivage et ne pouvait pas se déplacer. Le travail de reprendre le passage progressait laborieux. Plus de 150 bateaux aux environs du canal ont été forcés d'attendre.

 

Selon Kyodo News, citant des nouvelles de l'autorité égyptienne de canal de Suez, l'équipe de secours professionnelle néerlandaise a joint les opérations des autorités locales et a essayé de déplacer la coque à l'aide des remorqueurs pour remorquer, clairement du sable près de l'arc du bateau, et creuse le sédiment du fond de rivière. Les fonctionnaires appropriés ont indiqué sur le 25ème que les équipes professionnelles japonaises joindront également le travail de délivrance.

 

Un ex-fonctionnaire de l'autorité de canal de Suez a déclaré cela afin de faire le flotteur lourd de coque, il « devrait décharger » et a prévu que l'opération serait accomplie dans deux ou trois jours. D'autre part, la société néerlandaise qui a expédié les équipes de secours professionnelles a libéré des nouvelles que le travail de délivrance de cargo « peut prendre plusieurs jours à plusieurs semaines. »

 

Le rapport a précisé que des opérations de sauvetage ont été mises en application intensivement au cours des périodes de marée haute. Afin de réduire le poids du navire porte-conteneurs, un plan pour décharger la « eau de ballast » chargée pour stabiliser la coque également est exploré.

 

On l'estime qu'il peut prendre des jours ou même des semaines pour que le canal de Suez reprenne son écoulement. Si le cargo ne peut pas s'échapper dans quelques jours, il peut avoir un impact potentiel sur le commerce global, la chaîne d'approvisionnements, l'expédition, etc.